freeman a écrit:Pour le tramway B, un Y avec d’un côté l’hopital et de l’autre Penfeld en Parc Relai pourrait être une variante séduisante.
Pour Lambezellec, un BHNS de Liberte via Malakoff serait judicieux.
Au lieu du tramway, pourquoi un TOSA? Avec dessertes en étoiles au delà de Lambezellec?
Possiblement Hess saurait faire du TOSA 12 mètres.
Comme je l'ai déjà dis, je pense pas que la technologie TOSA soit durable... Le fait d'installer des bornes de recharge pour des batteries de bus qui seront a l'avenir beaucoup plus performantes, recharger a chaque arrêt ne sera plus utile parce que leur autonomie permettra aux bus électrique de tenir une demi journée sans recharge si c'est pas une journée entière, c'qui signifirait qu'il faudrait désinstaller ces bornes, soit un gaspillage d'argent public
Brest en a déjà une (certes construite à l'économie au début des années 2000), elle est assurée par les articulés habituels du réseau. Ensuite, les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour proposer des autobus BHNS, qui ne sont rien de plus que des modèles classiques un peu modifiés (principalement du carénage, pas toujours réussi d'ailleurs). Il ne suffit pas de faire circuler ce type de matériel pour se retrouver miraculeusement avec une ligne BHNS