TC Brest

Brestois, je parlais effectivement de la carte KorriGo sur les lignes Pen Ar Bed car en effet il serait grand temps

Au temps pour moi je n'avais pas vu les choses sous cet angle! En effet il est temps que Korrigo débarque et remplace le bon vieux ticket tamponné!

TrolleyTCL a écrit:

brestois029200 a écrit:Mais d'ici quelques années on verra ce que ça va donner, notamment avec la privatisation du transport ferroviaire.

Bah, si j'interprète bien ton message, les éventuels TER "privés" auront la livrée BreizhGo si la région Bretagne impose bien son cahier des charges. Et il me semble qu'elle avait dit qu'elle resterait fidèle à la SNCF, tout comme l'Occitanie.

Bah pas certains que la livrée BriezhGo s'étende aux transporteurs ferroviaires privés. De toute façon la privatisation se fera en deux temps en les TER sont dans le 2nd wagon. Et comme tu le dis, la région est plutôt satisfaite de la SNCF (qui y réalise assez peu de retard contrairement à d'autres régions). Donc même à moyen terme, il y a peu de chance que voir ce cas de figure.

Si l'exploitation se fait en DSP par exemple, l'exploitant doit respecter un cahier des charges et si dans ce cahier figure la livrée BreizhGo, alors cet exploitant doit l'appliquer, sous peine de sanctions.

brestois029200 a écrit:

lloyd999ify a écrit:Donc en gros c'est à ça que va ressembler les cars Pen Ar Bed un jour?
Je ne désespére pas voir KorriGo un jour sur les lignes finnisteriénes..

HS: J'ai un présentiment que les TER risquent d'avoir la livrée BreizhGo...

KorriGo ce n'est pas un réseau, c'est une carte de déplacement et de service servant sur le réseau BreizhGo. Et les TER possèdent déjà une livrée type BreizhGo, genre le Regio2N. Mais d'ici quelques années on verra ce que ça va donner, notamment avec la privatisation du transport ferroviaire.



Et les navires desservant les îles:

patrick 29 a écrit:Cette livrée ne devrait pas rester bien longtemps dans le Finistère nord si le projet d'intégrer les lignes existantes au nouveau réseau Pays de Brest

Tu évoques une éventuelle extension du réseau Bibus, un peu au même titre que les routes départementales qui sont passées dans le giron de Brest Métropole?

Oui il est prévu une extension du réseau au pays de Brest (pays d'Iroise,pays des Abers,Lesneven cote des légendes,pays de Landerneau Daoulas,Presqu’île de Crozon Aulne Maritime et Pleyben Chateaulin Porzay
La première communauté de commune à être desservie sera la presqu’île de Crozon avec un transrade et deux lignes de rabattement (prochain appel d'offre)

brestois029200 a écrit:

lloyd999ify a écrit:Donc en gros c'est à ça que va ressembler les cars Pen Ar Bed un jour?
Je ne désespére pas voir KorriGo un jour sur les lignes finnisteriénes..

HS: J'ai un présentiment que les TER risquent d'avoir la livrée BreizhGo...

KorriGo ce n'est pas un réseau, c'est une carte de déplacement et de service servant sur le réseau BreizhGo. Et les TER possèdent déjà une livrée type BreizhGo, genre le Regio2N. Mais d'ici quelques années on verra ce que ça va donner, notamment avec la privatisation du transport ferroviaire.



Et les navires desservant les îles:

patrick 29 a écrit:Cette livrée ne devrait pas rester bien longtemps dans le Finistère nord si le projet d'intégrer les lignes existantes au nouveau réseau Pays de Brest

Tu évoques une éventuelle extension du réseau Bibus, un peu au même titre que les routes départementales qui sont passées dans le giron de Brest Métropole?

Pour info, les navires de la compagnie PENN AR BED ont eu la livrée Breizhgo dernièrement. Pour ceux qui connaissent les navires, ont été repeints le Fromveur 2, l'Enez Eussa 3, et l'Enez Sun 3. Il manque à faire le Pétrel (tout dernier navire arrivé au sein de la compagnie) et aussi le cargo Molénez qui transporte le fret (marchandise) sur les îles du ponant (Ouessant et Molène car l'île de Sein est effectué par l'Enez Sun 3).

brestois029200 a écrit: Mais d'ici quelques années on verra ce que ça va donner, notamment avec la privatisation du transport ferroviaire.

Il n'y a pas de quoi sourire, d'ailleurs il y a déjà des lignes Breizhgo assurées par des compagnies privées, que ce soit sur route ou rail, et c'est transparent pour l'usager !

Tu évoques une éventuelle extension du réseau Bibus, un peu au même titre que les routes départementales qui sont passées dans le giron de Brest Métropole?

Oui, il me semble qu'on en a parlé sur le forum, le pays de Brest reprend la compétence transport de la métropole brestoise... ça c'est fait par exemple sur le bassin niçois il y a une petite dizaine d'années, et les livrées sont longtemps restées anarchiques (pour le grand plaisir des amateurs)

Pour le bassin Niçois c'est encore plus compliqué que ça, entre le réseau urbain (Métropole NCA) et le réseau départemental (CD06) on a un même nom mais pas de tarif unique par exemple, il y a toujours deux AOT différentes... C'est pas du tout un bon exemple.

La CAT vient de mettre en service trois Sétra S517 HD sur la ligne Brest Quimper
2 basés à Quimper
1 basé à Brest
Ces trois véhicules ont reçu la livrée BreizhGo

Man lion's intercity à la gare routière de Brest

179 cars Bihan et 2051 Cars des Abers



Rare sont désormais des cars de ligne à ne pas avoir reçu la nouvelle livrée à l'instar du 2042 des Cars des Abers